1939 год
В 1939 году начальником Енисейского речного пароходства был назначен Иван Михайлович Назаров
Для пароходства это было непростое время: транспортная отрасль активно перестраивалась под возрастающие задачи, требовалось наращивать перевозки и обновлять флот.
Иван Назаров возглавлял пароходство в два периода — в 1939–1942 и 1947–1970 годах, и оставался у руля предприятия в общей сложности почти три десятилетия. С его именем связана
Иван Назаров возглавлял пароходство в два периода — в 1939–1942 и 1947–1970 годах, и оставался у руля предприятия в общей сложности почти три десятилетия. С его именем связана
целая эпоха в жизни Енисейского пароходства и всего Красноярского края. Произошло окончательное утверждение штурманской системы, становление портов, судоремонтных предприятий, освоение притоков и наращивание грузовой базы, великие стройки на берегах Енисея, разведывание сырьевой базы. Все это было во многом итогом работы пароходства.
Революцией на речном флоте следует считать внедрение совмещения профессий. Енисейское пароходство одним из первых по отрасли «Речной транспорт» перешло на прямое совмещение профессий, а затем и на бригадную форму организации труда. Начиная от высадки первого десанта строителей в Дудинке и выгрузки первого Пясинского каравана на Вальке и до наших дней предприятия края работают по единому технологическому графику на благо всей страны.
С уходом Назарова закончилась и активная деятельность целой плеяды капитанов, капитанов-наставников, с именами которых связаны значительные события в судоходстве на Енисее.
С уходом Назарова закончилась и активная деятельность целой плеяды капитанов, капитанов-наставников, с именами которых связаны значительные события в судоходстве на Енисее.