Генеральным директором ОАО «Енисейское речное пароходство» тогда был Валерий Кургузов. Судно построили в сжатые сроки — его заложили 4 декабря 2002 года.

Проект новой лесовозной баржи был разработан ОАО «Инженерный центр судостроения» (г. Санкт-Петербург). Она предназначена для перевозки леса, угля, минерально-строительных материалов, контейнеров, колесной и гусеничной техники. Баржа спроектирована для эксплуатации на Енисее и его притоках разрядов «Л», «Р» и «О» на участке от Игарки до Усть–Порта с морским режимом судоходства.
При строительстве использовался «беспазловый» метод технологической подготовки. Сначала чертежи были смоделированы на компьютере в системе «Sea Solution». В итоге все криволинейные детали корпуса «кроились» на машине плазменной резки «Кристалл».