1975 год
В начале 1975 года Министерство речного флота издало указ об образовании Лесосибирского речного порта.
Лесосибирский речной порт возник на базе пристаней «Енисейск» и «Маклаково» и был предназначен для нужд Норильского горно-металлургического комбината. Порт расположен на Енисее в 40 км ниже места впадения Ангары, здесь заканчивается сложный для прохождения судов участок Енисея.
Река здесь становится более полноводной, а географически он удобен еще и тем, что здесь близко к воде подходят сухопутные транспортные магистрали: Енисейский тракт и железнодорожная ветка на Ачинск, связывающая Лесосибирск с Транссибирской магистралью.
Первым начальником порта стал Александр Афанасьевич Печеник. Он занимал эту должность до 1995 года. Его помнят, как талантливого организатора, настоящего флотоводца, делового и энергичного человека с масштабным и прогрессивным мышлением. «Я душою врос в этот порт. Он для меня и дом и работа. Здесь – вся моя жизнь без остатка», — писал Александр Афанасьевич в дневнике.
В 2002 году в Енисейском пароходстве было решено присвоить имя Александра Афанасьевича Печеника одному из теплоходов.
Первым начальником порта стал Александр Афанасьевич Печеник. Он занимал эту должность до 1995 года. Его помнят, как талантливого организатора, настоящего флотоводца, делового и энергичного человека с масштабным и прогрессивным мышлением. «Я душою врос в этот порт. Он для меня и дом и работа. Здесь – вся моя жизнь без остатка», — писал Александр Афанасьевич в дневнике.
В 2002 году в Енисейском пароходстве было решено присвоить имя Александра Афанасьевича Печеника одному из теплоходов.
Лесосибирский порт
Лесосибирский порт
Лесосибирский порт
Ангара-5
Лесосибирский порт
Лесосибирский порт
Александр Афанасьевич Печеник
Александр Афанасьевич Печеник
Лесосибирский порт
Весной 1975 года портовики приняли первый груз, а с началом навигации отправили в Дудинку первый теплоход с клинкером для Норильского горно-металлургического комбината. С этого началась история Лесосибирского порта как промышленного предприятия, которому отводилась важная роль в развитии Красноярского края.
Через три года в порту было сдано в эксплуатацию 240 метров причальной стенки второй очереди, предприятие получило возможность принимать и доставлять по назначению грузы с Ангары.
В августе 1979 года закончилось строительство порта, это на год раньше запланированного срока. В 1980 году Лесосибирский порт не только впервые вышел на свою проектную мощность более 1 миллиона тонн груза, но и выполнил задание очередной пятилетки. Он прочно занял место в группе передовиков Енисейского речного пароходства и ежегодно продолжал наращивать объем перевалки и доставки грузов.
Через три года в порту было сдано в эксплуатацию 240 метров причальной стенки второй очереди, предприятие получило возможность принимать и доставлять по назначению грузы с Ангары.
В августе 1979 года закончилось строительство порта, это на год раньше запланированного срока. В 1980 году Лесосибирский порт не только впервые вышел на свою проектную мощность более 1 миллиона тонн груза, но и выполнил задание очередной пятилетки. Он прочно занял место в группе передовиков Енисейского речного пароходства и ежегодно продолжал наращивать объем перевалки и доставки грузов.