Танкер «Виктор Астафьев» вышел в экспериментальный рейс на Мунгуй, где началось освоение нового, перспективного нефтегазового месторождения «Пайяха».

Еще одно значимое событие года – возобновление после многолетнего перерыва грузопотока на реку Хантайку – один из северных притоков Енисея. Суда пароходства начали завозить материалы и

оборудование для модернизации заполярной Усть-Хантайской ГЭС, где предстоит выполнить большой объём строительно-монтажных работ, вплоть до замены всех устаревших турбин, которых на станции семь.

Ярким финалом навигации стал экспериментальный рейс танкера «Виктор
Астафьев» на Мунгуй в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе, где началось освоение нового, перспективного нефтегазового месторождения «Пайяха». Танкер «Виктор Астафьев» доставил более 2000 тонн арктического и зимнего дизельного топлива, необходимого для работы автотранспорта и оборудования на скважинах месторождения. Для перекачки нефтепродуктов с борта
судна на берег экипаж протянул полуторакилометровые грузовые рукава. Операция заняла сутки и шла в условиях шторма, когда высота волны достигала более метра, а и протока полностью покрылась льдом. Еще двое суток извлекали потом вмёрзшие в лёд грузовые шлангов, оказавшиеся под 50-сантиметровым слоем торосов на берегу. Долбили лёд с помощью кайл и спасательного мотобота. Затем судовым брашпилем рукава подтягивали к танкеру и поднимали на борт. Вручную вытащить их было уже невозможно. При всех трудностях рейс был выполнен успешно, 22 октября танкер вернулся в Красноярск.

Группа судов Енисейского пароходства – «Плотовод-718» и три баржи-площадки – начала работать на строительстве четвёртого автотранспортного моста через реку Енисей в г. Красноярске

Без участия речников сложно представить освоение природных богатств региона, развитие промышленности, решение многих социальных задач. 2013 год был особенно богат на интересные проекты, в реализации которых

Енисейское речное пароходство принимало самое активное участие.
12 июня экипажи судов «Плотовод-718» и трех барж-площадок приступили к работе на строительстве четвёртого автотранспортного моста через Енисей. Они обеспечивали все судовые работы. В «обычной» жизни подтёсовский буксир-толкач ходил на енисейский Север и по притокам, а в историю вошел как «строитель» моста: он доставлял стройматериалы и оборудование. А задачей несамоходного флота являлось накопление и хранение грузов, для этого были задействованы баржи-площадки «БС-1302», «БС-1306» и «БС-1304».

Труд капитана-механика теплохода «Плотовод-718» Сергея Галишникова был отмечен медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени