В 2014 году государство вышло из уставного капитала Енисейского речного пароходства

9 сентября 2014 года состоялся аукцион Росимущества по продаже принадлежащих государству акций Енисейского речного пароходства. Владельцем госпакета, выставленного на торги, стала ГМК «Норильский никель». Таким образом, государство полностью вышло из доли пароходства, а горнометаллургическая компания довела пакет акций до контрольных.

В 2014 года государство полностью вышло из доли пароходства: принадлежащий ему пакет акций выкупил «Норильский никель», для которого это стало шагом в реализация стратегии компании по консолидации речных активов, являющихся важным звеном в логистической цепочке снабжения промышленных предприятий и жизнеобеспечения северных территорий Красноярского края.

В 2014 году суда пароходства выполнили уникальную доставку грузов по Подкаменной Тунгуске для строительства нефтепровода Куюмба–Тайшет, который соединит месторождения Красноярского края с трубопроводной системой «Восточная Сибирь – Тихий океан».

Первый стык будущей нефтяной магистрали был сварен 7 декабря 2013 года в районе поселка Богучаны, самом центре трассы нефтепровода. Грандиозная стройка требовала непрерывного обеспечения материалами, техникой и оборудованием, которые доставляли по Подкаменной Тунгуске суда Енисейского речного флота. Навигация на ней возможна только в период весеннего паводка, когда уровень воды приемлем для судоходства: конец мая – начало июня. За это время нужно успеть пройти 673 км от устья до посёлка Куюмба, преодолевая опасные пороги и бурное течение реки, разгрузиться и вернуться в Енисей. С местной администрацией согласовали обустройство причала на берегу реки в четырех километрах от головной станции. И началось: баржа шла за баржей, у причала работали шесть плавучих кранов и большегрузная техника. Всего по реке было доставлено более 70 тысяч тонн груза, грузопоток обеспечивали более 100 судов флота. В истории Подкаменной Тунгуски такой активной навигации не было никогда.