2016 год
В 2016 году на Красноярской судоверфи построили уникальный танкер.
Суда такого класса прежде не строились в Красноярске. Это самоходный танкер-бункеровщик жидкого топлива, выполненный по проекту новгородского КБ «Вымпел» для «Норильского никеля». Однако красноярским конструкторам пришлось внести в производственный процесс свои изменения, в частности, изменить конструкцию оборудования для спуска на воду.
Его длина – около 70 м, ширина – 12,6, высота борта – 4,8, грузоподъемность – порядка 1200 тонн. Кроме танков, внутри бункеровщика расположены два трюма, в которых можно разместить 200 бочек с горюче-смазочными материалами. Корпус состоит из двух объемов, по принципу термоса: танки и емкости не примыкают к наружной обшивке, а отделены от нее двойным бортом.
Вызвано это, в первую очередь, необходимостью гарантировать чистоту водоемов, в которых работает танкер-бункеровщик. Даже если судно получит повреждения, разлива топлива гарантированно не произойдет. Кроме того, оно оснащено катером-бонопостановщиком, который предназначен для ликвидации последствий аварийного разлива нефтепродуктов.
Танкер-бункеровщик, получивший название «Владимир Матвеев», работает в морском порту Дудинка.
В 2016 году пароходство получило Свидетельство о включении в Реестр «Книга Почёта». Попадание организации в Реестр происходит по рекомендации региональных и муниципальных органов исполнительной власти, и является подтверждением её значимости для развития региона.
Вызвано это, в первую очередь, необходимостью гарантировать чистоту водоемов, в которых работает танкер-бункеровщик. Даже если судно получит повреждения, разлива топлива гарантированно не произойдет. Кроме того, оно оснащено катером-бонопостановщиком, который предназначен для ликвидации последствий аварийного разлива нефтепродуктов.
Танкер-бункеровщик, получивший название «Владимир Матвеев», работает в морском порту Дудинка.
В 2016 году пароходство получило Свидетельство о включении в Реестр «Книга Почёта». Попадание организации в Реестр происходит по рекомендации региональных и муниципальных органов исполнительной власти, и является подтверждением её значимости для развития региона.
В 2016 году теплоход «Кисловодск» доставил в Красноярск самолет «Дуглас», пролежавший в тундре почти 70 лет
Самолет С-47 «Дуглас», один из восьми тысяч американских самолетов, что были переданы СССР в 1942–45 годах по ленд-лизу. Но вместо фронта его направили на север Красноярского края.
23 апреля 1947 года во время рейса из бухты Кожевникова в Красноярск у самолета из-за обледенения поочередно отказали оба мотора. И командир Максим Дмитриевич Тюриков после 5 часов слепого полета был вынужден совершить вынужденную посадку в тундре, в 180 километров от поселка Волочанка. Благодаря опытному экипажу никто не пострадал. Краткий отчет о случившемся сам Тюриков написал на внутренней обшивке кабины пилотов химическим карандашом. Они сохранились и были прочитаны спустя 70 лет.
Из 26 человек, находившихся на борту самолета, пропали без вести девять, в том числе и 3 члена экипажа, когда через семь суток попытались по тундре выйти к населенному пункту за помощью. Остальные были эвакуированы с места крушения спустя 18 суток.
Самолет, который, несмотря на аварию, сохранился практически полностью, тогда вывезти не удалось, и о нем забыли на десятилетия. Обнаружили его, можно сказать, случайно. В 2007 на территории, где лежал «Дуглас», геологи делали аэрофотосъемку с вертолета. Заметив интересный объект, они его сфотографировали и передали информацию в Красноярск. Экспедицию по спасению уникального самолета организовало «Русское географическое общество». Она шла в несколько этапов. Сначала самолет разобрали и отправили на баржах по реке Пясина до гидропорта Валек, затем вертолетами довезли до города Дудинки. И там уже загрузили в теплоход «Кисловодск» Енисейского речного пароходства, которое на безвозмездной основе транспортировало его в Красноярск.
«Мы старались доставить наш необычный груз как можно быстрее, и в итоге путь из Дудинки занял пять суток. Хотелось скорее показать красноярцам этот уникальный самолет. Отважные люди, участвующие в освоении Севера, и их подвиги должны быть отмечены», - комментировал тогда капитан теплохода «Кисловодск» Юрий Тронин.
Среди встречавших теплоход в Красноярске была дочь пилота самолета «Дуглас» Авелина Анциферова – сотрудник пароходства. «Я ждала этого момента всю жизнь, изучала историю, искала архивные документы, – рассказала она. – Отец не представлял свою жизнь без полетов. Даже имя мое постарался связать с небом. Меня должны были звать Авилиной – от слова «авиа», но из-за ошибки паспортистки я стала Авелиной».
А в 2017 году в Красноярск были доставлены крылья «Дугласа». Но прежде, чем они попали на судно, восемь участников экспедиции за девять суток проделали около 1200 километров в сложнейших метеоусловиях. Крылья вывезли в Дудинку на санях, специально изготовленных для этого в Норильске, прицепленных к одному из вездеходов.
В навигацию 2017 года их «привез» теплоход «Талнах» Енисейского пароходства. Из Дудинского порта он вышел 16 августа, и уже 25-го крылья находились в грузовом районе Песчанка.
Самолет реставрируют новосибирские специалисты, после чего он станет ключевым экспонатом Музея освоения русского севера, который планируется создать в Красноярске.
23 апреля 1947 года во время рейса из бухты Кожевникова в Красноярск у самолета из-за обледенения поочередно отказали оба мотора. И командир Максим Дмитриевич Тюриков после 5 часов слепого полета был вынужден совершить вынужденную посадку в тундре, в 180 километров от поселка Волочанка. Благодаря опытному экипажу никто не пострадал. Краткий отчет о случившемся сам Тюриков написал на внутренней обшивке кабины пилотов химическим карандашом. Они сохранились и были прочитаны спустя 70 лет.
Из 26 человек, находившихся на борту самолета, пропали без вести девять, в том числе и 3 члена экипажа, когда через семь суток попытались по тундре выйти к населенному пункту за помощью. Остальные были эвакуированы с места крушения спустя 18 суток.
Самолет, который, несмотря на аварию, сохранился практически полностью, тогда вывезти не удалось, и о нем забыли на десятилетия. Обнаружили его, можно сказать, случайно. В 2007 на территории, где лежал «Дуглас», геологи делали аэрофотосъемку с вертолета. Заметив интересный объект, они его сфотографировали и передали информацию в Красноярск. Экспедицию по спасению уникального самолета организовало «Русское географическое общество». Она шла в несколько этапов. Сначала самолет разобрали и отправили на баржах по реке Пясина до гидропорта Валек, затем вертолетами довезли до города Дудинки. И там уже загрузили в теплоход «Кисловодск» Енисейского речного пароходства, которое на безвозмездной основе транспортировало его в Красноярск.
«Мы старались доставить наш необычный груз как можно быстрее, и в итоге путь из Дудинки занял пять суток. Хотелось скорее показать красноярцам этот уникальный самолет. Отважные люди, участвующие в освоении Севера, и их подвиги должны быть отмечены», - комментировал тогда капитан теплохода «Кисловодск» Юрий Тронин.
Среди встречавших теплоход в Красноярске была дочь пилота самолета «Дуглас» Авелина Анциферова – сотрудник пароходства. «Я ждала этого момента всю жизнь, изучала историю, искала архивные документы, – рассказала она. – Отец не представлял свою жизнь без полетов. Даже имя мое постарался связать с небом. Меня должны были звать Авилиной – от слова «авиа», но из-за ошибки паспортистки я стала Авелиной».
А в 2017 году в Красноярск были доставлены крылья «Дугласа». Но прежде, чем они попали на судно, восемь участников экспедиции за девять суток проделали около 1200 километров в сложнейших метеоусловиях. Крылья вывезли в Дудинку на санях, специально изготовленных для этого в Норильске, прицепленных к одному из вездеходов.
В навигацию 2017 года их «привез» теплоход «Талнах» Енисейского пароходства. Из Дудинского порта он вышел 16 августа, и уже 25-го крылья находились в грузовом районе Песчанка.
Самолет реставрируют новосибирские специалисты, после чего он станет ключевым экспонатом Музея освоения русского севера, который планируется создать в Красноярске.
Дуглас
Дуглас
Дуглас
Выгрузка крыльев