задумал отдать ее за Иркута. Ангара закручинилась, умоляла Ольхона помочь ей сбежать, но Байкал строго наказал ему сторожить девицу.
Многим сибирякам известна история слияния Ангары и Енисея из бурятского фольклора, вдохновлявшая писателей и поэтов на художественный пересказ. Могучий седой богатырь Байкал держал свою единственную дочь Ангару взаперти. Чайка рассказала девушке о сильном и красивом богатыре Енисее, славном сыне Саяна. Байкал узнал о желании Ангары повидаться с богатырём и
Роль Енисейского речного флота в доставке уникальных грузов
Но разве может что-то сдержать девушку на пути к счастью? В ночь перед свадьбой Байкал и Ольхон уснули, ручейки и речки подмыли стены темницы, чтобы Ангара сбежала к Енисею. Байкал проснулся, рассвирепел и швырнул ей вдогонку огромный камень, который люди назвали Шаман-камень. По легенде, если он рухнет, то Байкал выйдет из берегов и затопит все вокруг, настигнув дочь.
Богучанская ГЭС — один из крупнейших в Сибири и самый долгостроящийся объект гидроэнергетики. Ангара берет начало в озере Байкал и впадает в Енисей, это самый многоводный его приток.
Консервация, возрождение и пуск
Вызовы строительства: переселения, лес и археология
Место в каскаде и начало великой стройки
Богучанская ГЭС
Северному морскому пути (по акваториям Белого, Баренцева, Карского морей), Енисею и Ангаре.
Енисейские речники выполняли важные работы по доставке грузов на стройку. Рабочие колеса для ГЭС, изготовленные «Силовыми машинами» – самые крупные по размерам и массе из изготовленных в России за последние десятилетия. Маршрут их доставки превышал 6,5 тысяч километров и проходил по морским и речным трассам: через Ладожское и Онежское озера, Беломорско-Балтийский канал, по
понимали, что завершить ее необходимо. Рассматривался даже проект поэтапного введения ГЭС, но он не получил одобрения экспертов. Активные действия на стройке начались лишь в 2005 году: был издан указ президента России № 412 «О мерах по социально-экономическому развитию Красноярского края, Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа и Эвенкийского автономного
округа», затем РАО «ЕЭС России» и компания «Русал» подписали Меморандум о намерениях по достройке Богучанской ГЭС и строительству нового алюминиевого завода. В 2012 году были запущены первые гидроагрегаты на ГЭС, в 2014 году — три последних.
После распада СССР стройка была фактически законсервирована, но в правительстве
проблем. По плану должна была быть затоплена большая территория (более 250 км вверх по Ангаре), нужно было переселить тысячи человек, провести археологические изыскания, перенести памятники деревянного зодчества, расчистить от леса (80% которого была деловая древесина) сотни квадратных километров. Основную массу древесины нужно было сплавить в плотах в Стрелку для формирования
транзитных плотов на Игарку и Дудинку, откуда они отправлялись в Красноярск или на лесосибирские пилоэкспортные комбинаты.
Строительство вызвало множество споров и потребовало решения немалого количества
Богучанская ГЭС стала четвертой в комплексе Ангарского каскада, введенных в эксплуатацию: Иркутская, Братская, Усть-Илимская и Богучанская (всего на реке планировалось возвести 7 гидростанций).

Для строительства ГЭС в Кодинском створе первый десант строителей прибыл осенью 1974 года со стройки Усть-Илимской ГЭС. Тогда же был заложен посёлок Кодинск в 15 километрах от будущей плотины. Любопытно, что имя «Богучанская» станции дал первоначальный план расположить её в Богучанском створе. Затем сооружение решили возводить в Кодинском створе, а название уже «прижилось».
Пароход «Малыгин»
в 1898 г. на Ангаре
Разгрузка лесовоза методом скатывания
Сплав леса на стрелковском рейде
Разгрузка лесовоза методом кренования